聚焦·电动化
Stellantis收购零跑汽车股份完成
11月20日，零跑汽车发布公告称，与Stellantis合作的认购协议条件已达成。零跑汽车将约1.94亿股新H股认购股份，已发行予Stellantis，所得款项总额超85亿港币。同时，公告中还宣布大华科技将不再持有零跑汽车股份。
特斯拉或两年内在印度建厂
知情人士透露，印度即将与特斯拉达成协议，允许特斯拉从明年开始向印度出口其电动汽车，前提是两年内在印度建立工厂。一位知情人士还指出，特斯拉印度新工厂初期投资至少为20亿美元，并且该公司计划将从印度购买的汽车零部件的价值提高到150亿美元。
特斯拉将在部分充电站收取“拥堵费”
特斯拉宣布，将开始在部分充电站收取“拥堵费”，以此来缩短每位车主的充电时间。 拥堵费是指当超级充电站处于繁忙状态，而车主的车辆电池电量超过一定水平，且需要继续充电时，车主需要支付一定的费用。
雷诺Ampere将为三菱生产电动车
雷诺集团电动汽车部门Ampere将为三菱汽车生产一款紧凑型纯电动SUV汽车。三菱汽车欧洲分公司发言人表示，有关该车的更多细节将于2024年公布。
Fisker会计主管辞职
美国电动汽车制造商Fisker首席会计官Florus Beuting在上任两周后辞职。据悉，Beuting于11月6日被任命为Fisker的会计主管，随后于11月14日表示有意辞职。
吉利在马来西亚推出Smart #1电动汽车
吉利汽车控股有限公司将把旗下电动汽车带到马来西亚，与行业领军企业特斯拉和比亚迪展开竞争。11月21日，吉利汽车在吉隆坡推出Smart #1电动车型的三个版本，即Pro、Premium和Brabus版。其中，Pro的起售价为18.9万林吉特，Brabus的起售价为24.9万林吉特。
聚焦·传统车企
丰田将在印度建第三家工厂
11月21日，丰田汽车表示将投资近4亿美元在印度建立第三家制造工厂，以满足不断增长的需求。新工厂将创造2,000个新工作岗位，年产量超过10万辆。
丰田首批固态电池仅够供应数千辆车
丰田汽车将固态电池定位为一项突破性技术，将为下一代长续航电动汽车提供动力。但丰田第一批商用电池可能仅够供应几千辆汽车，而计划于2030年开始的“量产”将仅能支持1万多辆汽车。这些数据突显出，尽管固态电池技术前景光明，但最初影响有限。
聚焦·供应链
宁德时代将向Stellantis供应LFP电池
11月21日，Stellantis和宁德时代宣布双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，宁德时代将在欧洲向Stellantis供应磷酸铁锂电池的电芯和模组。此外，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。
福特削减密歇根电池厂产能
由于消费者转向电动汽车的速度慢于预期以及劳动力成本上升，福特汽车将缩减在密歇根州投资35亿美元建设电池厂的计划。11月21日，福特汽车表示将把该工厂年产能削减约43%至20GWh，并将预期就业岗位从2,500个减少到1,700个。
传台积电考虑在日本设第三座芯片厂
知情人士透露，台积电正考虑在日本建设第三家工厂，生产先进的3纳米芯片，这或使这个东亚国家成为全球主要的芯片制造中心。
聚焦·产经政策
欧洲新车销量连增15月
欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，10月份，欧洲新车交付量同比增长14%，达到104万辆，其中纯电动汽车的销量占欧洲总交付量的约15%。据悉，欧洲汽车销量已经连续第15个月保持增长。
