10-13万这个价格区间里的轿车选择有很多，但如果在这个价位里选一台足够优秀的运动型家轿，这恐怕并非易事。如果你是燃油车爱好者，这个价位基本上首选思域，而如果你是新能源车粉丝，这个价位选择也不少，但长安UNI-V肯定是其中最热门的选项之一。
现在，第二代UNI-V的官图已经公布，这款车的不少特性也一同公布，所以它有什么看头？可能会定价多少？
既然是第二代车型，那么新车在外观内饰上必然相比现售款是进行了较大改动的。从官图中可见，新车的外观设计整体风格上尽管仍然保留了UNI家族的很多设计元素，但相比起初代车型，整体风格上有所收敛，如果说初代车型的外观风格十分战斗气息的话，那么第二代车型在外观上至少更像一台家用轿车了。
内饰设计上，第二代车型风格上仍然接近于第一代车型，但在不少细节上都进行了精致化微调，无论是仪表屏幕的位置，中控车机的位置等都相比前代车型做了微调。但整体来看在内饰风格上，考虑到第一代车型的内饰好评如潮，第二代UNI-V基本没有进行太过大刀阔斧的改进。
配置上的提升幅度则较大，根据现有信息，第二代UNI-V将推出燃油及插混两种动力版本的车型，配备了包括电动尾翼、电动掀背尾门、6安全气囊及IACC高阶智能驾驶辅助系统等功能。
重点需要说一下这个IACC系统，它其实是长安自研的高阶智能驾驶辅助系统，原理上它仍然属于L2级，但和现在很多友商推出的高阶智驾系统一样，长安的IACC也能实现包括自动上下匝道等很多普通L2系统不具备的功能。但考虑到UNI-V本身的车型定位，更高阶的诸如城市自动驾驶等，需要依赖多个激光雷达才能实现的功能，在新车上可能就欠奉了。
目前第二代UNI-V的燃油版已经公布了预售价:10.89万起。考虑到预售价比正式售价低的“不成文规矩”，我们倾向于认为，第二代UNI-V燃油版的正式起步价可能会在8.9万左右，这个数字也正好赶上了最近的降价潮。而至于它的PHEV版本，我们认为长安可能会放大招，可能会把插混版的正式售价调到10.9万左右。
这也就意味着，第二代UNI-V的插混版卖得比思域的燃油版还要便宜，再加上新车在各方面产品力上的优势，我们倾向于认为，第二代长安UNI-V，将有十足的把握在未来的10万级运动型轿车的争夺中，取得更优秀的市场份额表现。
