4月16日，Honda中国在北京正式发布了全新电动品牌——“烨”，该品牌为专为中国市场推出。发布会现场展示了三款“烨”品牌全新车型，分别为 “烨?S7”、“烨 P7”以及“烨 GT Concept”。
其中“烨?S7”、“烨 P7”属于“烨”品牌的第一弹车型，会在今年年底完成上市，而“烨GT CONCEPT”则属于“烨”品牌的第二弹车型，正式上市会在2025年。
品牌含义以及未来规划
最为全新纯电动品牌，教授有必要跟大家解读一下“烨”品牌的命名含义——“烨”意为“璀璨、闪耀”，希望“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真。”
与此同时，“烨”品牌也会在全球范围内率先使用专属于新一代纯电动车的LOGO——全新的“H”标识，形状上和本田“H”标高度相似，但细节形态有差异，“烨”品牌的车标更有“拥抱”动作的意味。
具体到车型产品上，“烨”品牌会采用全新智能高效纯电“W”架构构，此次亮相的“烨”S7以及P7还有GT CONCEPT都出自该架构，按照发布会给出的消息，“烨”品牌计划到2027 年推出 6 款“烨”品牌新车型。
另外很核心的一点，就是该品牌可以说是为中国市场而来，整个品牌由Honda中国年轻的研发团队自主设计，团队平均年龄仅有32岁，而且产品开发会以中国消费者的需求为核心，并且采用了更多的中国供应商，集结了中国在新能源领域的技术和优势资源。
当然，Honda的元素和精髓也不会少，还是会承袭了Honda 长期以来“以人为本”、“驾驶的乐趣”、“操控的乐趣”、“MM 理念※1”的造车理念。从现场展车中教授其实已经感受到了“烨”品牌在智能化、数字化方面的巨大努力，甚至比部分新势力品牌还要“激进”，但不会仅凭这些去搏出位，驾驶乐趣、操控乐趣预计会是该品牌车型的重要亮点。
“W”架构有哪些亮点？
该架构为纯电专属平台，为中国消费者打造，根据发布会披露的信息，“W”架构会搭载载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池。驱动形式和布局上会提供两驱和四驱两种选择，其中两驱会后驱布局，车辆整体会实现前后50:50的重量分布，四驱自然就是前后双电机四驱。
底盘结构层面，W架构会采用自由度更高的前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，并且会适配电子悬架，据悉该平台车型还会经由Honda之手进行运动化的调校，会提供一个较为运动的驾驶感受。
三款“烨”品牌新车
“烨?S7”和“烨 P7”预计会由东风本田和广汽本田分别投产，基于“W”架构打造，采用了全新的内外设计。风格上两款车都有很多锋利的线条，前脸很有冲击力，而且有较为强烈的“几何感”。两者的差异化在于，“烨S7”更加扁平聚拢，更为动感一些。“烨P7”的前脸则更偏向左右两端扩展，风格上要简洁洗练一些。
内饰也是新品牌的重点，全新的设计带来了很强的科技感和氛围感，中控面板、车内内饰板上都有大面积的氛围灯，科技感十足，并且还融入了Honda SENSING 360+和 Honda CONNECT?4.0，在这方面“烨”品牌确实是一步到位了。
烨GT CONCEPT目前还是概念状态，所以设计上会更为激进，但已经很接近量产状态了，2025年会正式上市，并且回是“烨”品牌的旗舰车型。
烨GT CONCEPT的内饰科技感更强，并且战斗气息十足，副驾驶的光场屏来自华为，整个座舱的音响系统、氛围灯系统以及香氛系统都可以联动，配合大量的液晶屏幕，能给用户带来很强的氛围感，如此激进的处理手法一度让教授感觉到这很不“Honda Man”。
最后:今年教授体验了本田“系”的多个纯电动车型以及对应的品牌序列，有极湃序列还有东风本田的灵悉品牌，现在又迎来了全新“烨”品牌。在教授看来，未来灵悉品牌以及极湃序列的纯电动车型会主打入门市场，主要面向20万以下的市场，而“烨”品牌定位则会更高端，面向20万+甚至30万+的市场。整体来看，可见本田在中国市场布局新能源市场的决心和努力，后续的市场表现值得期待。
