“如果失败就会损失几十个小目标，如果成功将改写中国插混新能源车的历史”！
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行，比亚迪插混技术再放超强大招。
发布会现场，比亚迪董事长王传福宣传开创油耗“2”时代，该技术下将实现百公里亏电油耗2.9L，发动机热效率达到了46.06%，车辆综合续航达2100km。
发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。
秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍。
据了解，发布会前夕比亚迪邀请了多位车评人分别从西安往东西南北四个方向出发，进行续航实测，最终数据显示车辆续航在2327km至2547km不等。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。
今年2月比亚迪宣布旗下混动车型秦plus DM-i以荣耀版名义降价两万元出售，并打出“电比油低”的旗号后，国内多家车企纷纷加入插电式混动车型价格战。奇瑞、五菱、吉利、长安等车企纷纷将同类车型推入价格战。
第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代！
在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。
混动车型也一直是比亚迪冲击销量的中流砥柱。据比亚迪公布的4月份产销快报数据显示，4月份插电式混合动力车型销量约为17.76万辆，该数据占比亚迪当月全部销量的56.69%。据中国汽车工业协会数据，4月份比亚迪在插电式混动汽车领域销量市场在全国的占比也达到了53.8%。同时，插电式混动汽车的畅销，也进一步挤占了传统燃油车市场的市场份额。
