如果你经常有着长途自驾或是露营等需求，那么一款空间宽大，乘坐舒适度更高的SUV车型似乎是个最为合适的购置打算了。毕竟SUV车型有着更高的底盘，能够兼顾更多复杂地形，同时也有着更好的视野。而在近期上市的奇瑞星纪元 ET和日产探陆这两款车型就是这一领域中很有特色的代表性车型，也是很多消费者选车过程中的必看选项。
但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的优势，并且代表着自主与合资两个派别，确实不好选。那么今天我们就针对这两款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，星纪元 ET采用极简的设计风格。封闭式的中网使前脸看起来更加简洁，上方为贯穿式日间行车灯，左右两侧则是分体式大灯组。此外，大灯组支持灯语系统，但低配车型并不配备。
星纪元 ET的车身舒展大气，隐藏式门把手和无框车门都是当下很流行的东西，还有样式精美的轮毂吸引人眼球，车顶末端的扰流板增加了时尚气息。
星纪元 ET车尾设计简洁明快，牌照框位于后杠处，使得尾门留出巨大的空白处，尾灯采用贯穿式设计，后雨刷隐藏在车顶尾翼中。
颜值方面，日产探陆的外观给人第一印象有点平平无奇，没有特别张扬个性的设计元素，对它来说，主打一个人人都能接受。大尺寸前格栅融入横向镀铬饰条，与两侧大灯组巧妙融为一体，三段式进气口设计增添运动气息，使得整车外观更加动感。虽然是入门版车型，但是它依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
日产探陆车侧的线条稳重流畅，贯穿前后的腰线凸显力量感的同时也营造出SUV车型与生俱来的肌肉感，并且提升车辆的精致感在轮眉、下侧裙等位置加入了高亮黑烤漆进行点缀。另外，该车的铝合金轮圈样式还是挺特别的，实车看上去会更加炫酷。
来到尾部，可以看出日产探陆狭长的大灯组贯穿整个尾部增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，并在中央加入了黑色饰板以及品牌LOGO，而“Pathfinder”的字样格外抢眼，下方黑色饰板展现出强烈的视觉层次感。
内饰对比
星纪元 ET的内饰设计也很简单，中控屏尺寸不小，达到了15.6英寸，驾驶者面前是双辐式方向盘，远端还有10.25英寸仪表屏。整车内饰工艺水准没的说，采用大面积软包工艺，座椅采用豆腐块花纹，并且视觉感给人很厚实的感觉。星纪元ET全系都是5座版，对于想买三排座的消费者只能另选它家。
星纪元 ET全系标配L2级驾驶辅助系统，拥有主动刹车、并线辅助、车道集中保持、车道保持辅助、前方碰撞预警、全速自适应巡航、前后驻车雷达、540度全景影像等，除了入门版，其余车型还配备了匝道自动驶出/入、自动变道辅助、遥控泊车、自动泊入车位等功能，即使是新手司机驾驶起来也会很轻松，而且部分车型装备了激光雷达，支持高速/城区的高阶领航智驾。
内饰方面:可以看出日产探陆的车内拥有着不错的科技感和豪华感，特别是双联屏设计也符合当下年轻消费者的审美，并且车内没有完全放弃物理按键，在空调区域还保留了一些。在用料方面也拿出了十足的诚意，皮质都是使用健康无公害环保材料，握着的手感十分柔软。至于配置方面也是挺丰富的，入门车型就提供了内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、远程启动功能等科技配置，而高配车型的配置则更加丰富。
动力对比
动力方面，星纪元 ET纯电版车型提供单电机和双电机两套动力系统。单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，而双电机四驱版车型，Pro版本最大功率353kW，最大扭矩663N·m，0-100km/h加速时间4.7秒，电池搭载宁德时代神行超充电池，包括77kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池，并且拥有800V快充。
动力方面，日产探陆搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，虽然日产探陆是一台车身长达5米的中大型SUV，可真正开起来，并不会让人感觉笨重，这套2.0T+9AT的动力总成对日产探陆来说完全够用了，关键还拥有较高的燃油经济性。
通过对比来看，这两款车型都有着各自的优势，其中星途星纪元 ET基于奇瑞E0X原生高端电动平台打造，该车的外观/内饰设计、空间、舒适性、安全性、智驾系统、动力以及续航等方面都有亮眼之处，个人认为整体表现优秀，在同级别中竞争力比较强。日产探陆这款车型还是挺不错的，拥有很强的产品力和性价比，它的外观、内饰甚至配置功能在同级车型中都具有明显的优势，舒适的座椅和大空间也可以满足日常用车需求，并且动力总成完全够用，如果你想要一款配置够高的合资车型，那么日产探陆也是个不错的选择。
