近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上引爆了整个汽车界。他宣布跳票七年的新一代Tesla Roadster将在2024年底上市，这不仅是一次新车发布，更是对汽车工程的一次彻底颠覆。马斯克放出豪言:新一代Roadster的0到96公里加速时间将不到1秒。这意味着什么？这意味着车还没开出去，魂已经被甩在了后面。
2.7G的恐怖加速度
据计算，这种加速度大约是2.7G，相当于你坐在车里，血液都可能瞬间向后移动。要达到这种水平，传统电机已经无法胜任。于是，特斯拉引入了SpaceX的冷气推进器。
冷气推进器:汽车界的革命
- 什么是冷气推进器？
冷气推进器是一种利用高压惰性气体喷射来实现姿态调整的技术，原本用于猎鹰九号火箭的RCS系统。这种推进器将被移植到新一代Roadster上，成为SpaceX Package的一部分。这种技术不仅能提升直线加速，还能增强车辆的操控性。
- 与传统氮气加速的区别
传统赛车上的氮气加速是通过向发动机燃烧室注入一氧化二氮，增加燃烧过程中的含氧量，从而提升动力。而特斯拉的冷气推进器是真正的氮气加速，通过喷射高压氮气直接推动车辆前进。相比之下，特斯拉的推进器系统不需要依赖空气动力学组件，如尾翼，直接靠推进器提供下压力。
- 十个冷气喷口的布局
马斯克透露，新一代Roadster大约会安装十个冷气喷口，环绕车身布置。可以想象，这些喷口将用于提升车辆的过弯性能、刹车性能以及急速性能，甚至可能让车辆短暂“飞起”。相比传统的动态底盘控制系统，这种基于火箭RCS的推进系统相当于为车辆增加了一双隐形的“大手”。
尽管法拉利也曾公开类似的专利，但特斯拉显然占据优势。因为拥有SpaceX作为技术支持，特斯拉在冷气推进器技术上领先一步。这也将成为新一代Roadster的最大卖点之一。
技术规格与性能
- 动力系统
新一代Roadster将继续采用Model S Plaid的三电机布局，而非四电机。电池方面，预计会采用由4680电池组成的200千瓦时超大电池组，实现620英里的续航。这意味着新款Roadster比2008年的旧款大一圈，长度约为4.2米。
- 快充与无线充电
新一代Roadster大概率会采用800伏架构，支持350千瓦的快充，甚至可能支持无线充电。特斯拉的设计总监霍尔茨豪森曾透露，特斯拉正在研发无线充电板，作为旗舰车型的Roadster可能率先应用这一技术。
从2017年发布至今，新一代Roadster终于有了明确的上市时间。这款车不仅代表了特斯拉造车技术的最高水平，更是一场从地面到天际的科技飞跃。面对这样的科技巨兽，保时捷911还能保住自己的地位吗？让我们拭目以待。
