盖世汽车讯 电极和电解质之间的界面在很大程度上提高了电池转换能量的效率。近年来，为了开发性能更好的电池，很多研究重点专注定制电极/电解质界面，以提高充电电池的能量密度，特别是锂金属电池(LMB)。
作为一种富有前景的电池解决方案，LMB采用锂金属阳极，而不是锂离子电池中常用的石墨基阳极。与LiB相比，这些电池的能密度更高，充电速度更快。然而，许多LMB往往存在严重的局限性，例如充电过程中的锂枝晶生长。锂枝晶是一种树状锂金属基结构，在电池充电时可能形成于阳极表面，从而增加过热和潜在起火风险，同时降低电池性能。
