面对来自中国内地同业的压力，欧美各大车厂正努力压低电动车成本，以便让电动车价格和利润空间和汽油车款相近。
路透报道，欧洲的Stellantis和雷诺汽车正发展价格较令人负担得起的电动车；而美国的通用和福特汽车也开始思考与他厂建立合作关系以降低成本的可能性。
另据华尔街日报报道，豪华电动车制造商Lucid于15日将旗下车款Air Pure的起跳价调降10%，至69,900美元，为一个月内二度降价。上周，电动卡车制造商RIVIAN也将其车款降价3,100美元，降幅约4%。
在比亚迪等内地业者的削价竞争下，这些西方国家的车厂遭遇的压力日增。日经本周报道，比亚迪正考虑在墨西哥设立一家组装厂，就近将产品输入美国市场。
高昂的制造成本，已成为电动车普及化的一大阻碍。欧美车厂在销售上难以赶上电动车龙头特斯拉，如今内地车厂的加入，更加剧市场的竞争局面。
雷诺CEO梅奥日前在分析师会议上说，「大家都想把电动车成本降到和传统内燃机引擎车款相当」，一般而言电动车成本约有四成用于电池，小型车因电池体积相对较小，比大型车更能降低成本。
福特也正评估自家车款的电池策略，已成立一个专门团队来设计能匹敌比亚迪的低价电动车。福特CEO法利说，若不能在全球与中国车厂公平竞争，那么在未来几年内，福特20~30%的收入都会陷入危险之中。大众先前预测，旗下电动车今年将亏损50~55亿美元。
