汽车成本到底有多低?

发布时间:2024-03-27 17:58来源:易车网阅读量:10082   

汽车市场大洗牌,等等党迎来春天。

不管你买不买比亚迪,只要你买车就应该感谢比亚迪。去年年终的时候威马倒闭了,接下来高和也快了。这个不是危言耸听,开门一炮而红,比亚迪宣布降价2万块,马上长安五菱,还有就连合资车北京现代也宣布降价了。

不仅仅是这几个车型,这几个车型可能是官宣,但是很多车型4S店已经默默的优惠了大几万。没办法,本来以前轩逸、朗逸靠七八万的市场还能有一点销量,这回秦plus达到79800,没办法,电比油低,不降价没办法。同样的价位,如果买油车还得多花万把块钱购置税,但是买混动车真的是很香。

比亚迪凭一己之力把市场价格打下来。要想想以前花十几万买合资车,座椅是布的,倒车影像没有,什么都得自己加装,手刹还是拉下呱嚓一下。甚至有些买11万多的合资车,轮毂还是个铁圈圈。但是现在想想79800,比亚迪秦plus价格降下来了,配置一点没降。

不说别的,6个气囊就够他们喝一壶了。不管怎么省,像很多通用品牌就喜欢省气囊省钱,但是比亚迪不会。论成本控制这一块,比亚迪绝对是无敌的。为什么?因为它的三电技术是自主研发的,除了三电技术之外,比如轮胎、玻璃可能不是自己制造的以外,其他基本上零配件都自己制造的。

论打价格战,比亚迪从来不怕任何人,但是只有打了价格战才能买到更便宜的车。才知道当初合资车从我们手里赚走了多少钱,才知道原来车的成本真的不要那么高。

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