2023年广州国际汽车展览会11月17日正式开幕。车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞接受新华网记者专访，介绍了此次车展比亚迪展台的产品亮相情况以及国内、国外双市场发展布局。
本次车展现场比亚迪共搭设了4大展台，分别是比亚迪--王朝海洋展台；豪华品牌--腾势展台；高端品牌--仰望展台和专业个性化品牌--方程豹展台。在这些展台上，比亚迪各个品牌的多款重点车型悉数亮相，其中比较亮眼的有海洋网的海狮07 EV全球首发、仰望超跑平台暨易四方概念车的现场发布，以及腾势D9 PREMIER创始版四座更多豪华配置的亮相等。除了能够对新车一睹为快，比亚迪还带来了超跑平台、DMO、云辇、易四方、双枪超充等重磅技术展示，让车展现场的观众眼前一亮。
李云飞告诉记者，比亚迪之所以能携如此多的新产品和重磅技术参展，离不开过去多年比亚迪在技术研发领域的持续投入。据悉，今年1-9月比亚迪的技术研发投入超过249亿元，研发费用大幅超过同期净利润。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院。平均每个工作日，递交19项专利申请，获得15项专利授权。
随着比亚迪产品力的持续提升和技术的创新迭代，其高端化进程也在不断提速、日趋完善。记者注意到，比亚迪已完成了由定位舒适的比亚迪品牌、定位豪华的腾势品牌、定位极致的仰望品牌以及定位个性化的方程豹品牌组成的全新品牌矩阵。对此，李云飞表示，比亚迪不仅致力于能让每一位用户都享受绿色出行，更希望能让消费者享受到科技、智能带来的全新用车体验。
谈及国内市场，李云飞表示，四、五年之前，中国品牌的市场份额仅有28%，现在已经翻了一番，达到近58%。“这源于中国品牌的快速崛起和新能源市场的快速发展，这是大家形成的合力。” 李云飞感慨道，“所以说，在一起才是中国汽车！”
李云飞认为，在新能源领域的品牌都应是相向而行，不是对手，而是队友。例如，特斯拉是比亚迪的合作伙伴，华为也是比亚迪很好的战略级合作伙伴。“在电动化和智能化的进程中，大家其实都是一个方向的，众人拾柴火焰高。”
在海外市场，李云飞认为，目前第一梯队是上汽和奇瑞。第二梯队包含长城、吉利、比亚迪等。比亚迪商用车出海比较早，但乘用车是从近两年才开始的，还有很长的路要走。
李云飞表示，随着海外市场的蓝海被逐渐打开，未来几年中国品牌在海外的增长会高于国内。在乘用车出海方面，从2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划至今，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布全球58个国家和地区。2023年1-10月，比亚迪新能源乘用车出口量超过17.6万辆。“我们的全球经销商合作伙伴特别牛，这就是强强联合。”李云飞表示。
比亚迪在行业内最早提出了“上半场是电动化，下半场是智能化”的观点，因此在智能座舱、智能驾驶、智能进入等智能化领域很多布局都是走在前列的，智能驾驶是未来趋势，也是比亚迪重点布局和持续投入的方向。本次车展上展示的仰望概念车，既没有方向盘的管柱，也没有刹车盘的卡钳，相当于无需机械的部分就能够实现驱动、转弯和刹车。“这就是电动化和智能化的深度融合。”李云飞说。
在全球化浪潮下，中国品牌正在深度融入全球的分工体系。中国品牌的发展离不开全球视野，全球的经济发展也需要中国品牌。当前，中国品牌正被赋予更高的期望、责任和使命，需要更大的勇气、视野和担当。比亚迪深耕新能源多年，坚持自主研发、垂直整合，走出了一条技术驱动、科技领先的发展道路。李云飞笑着说，“我们的盘子太大了，要踏踏实实，稳当一点走。”
