过去十年，意大利品牌菲亚特推出了原版500e电动城市汽车，被称为“合规车”。这意味着品牌基本上是因为不得不这么做——加利福尼亚州要求在那里销售的一定比例的汽车必须是零排放的，否则汽车制造商将面临罚款。因此，菲亚特在2013年的500车型中塞入了电动动力系统，主要在加利福尼亚和俄勒冈销售。结果显示，车主们非常喜欢它们，因为它们体积小巧、驾驶灵活、乐趣十足，并且有丰富多彩的配色方案。尽管原版500e在2019年停产，但它们在二手车市场已经成为某种狂热的经典，慢慢传播到全国各地，甚至到了从未销售过的地方。
时间快进到2024年，菲亚特将一款新的500e带到美国市场——但它不是一辆仓促拼凑的合规车。不，这款新的500e是一款全新电动车辆，是全球销售的唯一版本的500。现在所有的500都将是电动车型，自从近四年前菲亚特推出这款模型以来，它们已经在其他国家上市。大流行推迟了这款车重新进入美国市场的时间，但它最终将在本月晚些时候抵达为数不多的菲亚特经销商。
新500e的营销计划依赖于这样一个想法:人们会认为它非常可爱和时尚。毫无疑问，它确实如此；独特的前脸、基础版RED上的17英寸标准轮毂以及诸如前翼子板标记灯中的意大利国旗等爱国细节，看起来非常别致、欧洲风格且时尚。而且500e比以前更大了——它基于一个全新的平台STLA City，比我们在这里有售的上一款500e长2.4英寸、宽2.4英寸、高1.6英寸。尺寸的增加是明显的，尤其是当看到新款500e停在上一代旁边时。轴距也稍微增长了不到一英寸，这导致了一个更大的车厢，宽度增加了2英寸，后座更容易进出。
随着MINI品牌车型继续变大，500e确实感觉像是更小巧的欧洲选择——在美国这里只有两门轿跑版。新款500e的前排空间充足，尽管车身较高，但宽敞的车厢和通风的车窗开口为两人提供了足够的空间。整体形状高大而圆润，但对于两个人将其作为通勤车在城镇周围或往返住所使用来说，它非常适合。你可以把它停在任何地方，正如我在迈阿密拥挤的交通和行人街道上所证明的那样，而且这种风格甚至吸引了不少人的目光——可能是因为自大流行以来，新的500e还没有在美国道路上出现过。
菲亚特还希望你将500e视为一款高端车型，既是时尚配饰也是交通工具。因此，它将以与以前不同的方式被市场营销，尽管这并不容易解释。新款500e没有典型的车型等级。相反，基础车型是与合作的(500e)RED，是一个旨在根除艾滋病的全球慈善机构。买家只有两个选择:全天候或夏季轮胎以及2级240伏充电器或公共充电积分。如果你想要额外的安全配置，你必须升级到两个Inspired By版本之一:涂黑的Inspired By Music或玫瑰金的Inspired By Beauty，两者都配有额外的内饰装饰，但没有不同的机械装置。
然而，与将500e视为高端车型的愿望相矛盾的是，内饰完全缺乏软触感塑料。它当然看起来时尚且光滑，到处都是光亮的红色触摸点、方便的触摸屏、丰富的功能和一个整洁的数字仪表盘群，所有这些都是标准的，但它的感觉比它的价格所暗示的要便宜。座椅面料感觉还可以；按钮和控制感觉不错但不是高端的；整体体验让你说“嗯，这很好，但我不会说它特别。”
